ඩෝසර්: ඇලවීම

මෙහෙයුම් බර (රිපර් ඇතුළුව) (Kg): 16600

බිම් පීඩනය (රිපර් ඇතුළුව) (KPa): 68

ධාවන මාපකය (මි.මී.): 1880

අනුක්‍රමණය: 30/25

අවමබිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.): 400

ඩෝසිං ධාරිතාව (මීටර්): 4.4

තල පළල (මි.මී.): 3479

උපරිමකැණීම් ගැඹුර (මි.මී.): 540

සමස්ත මානයන් (මි.මී.): 514034793150

එන්ජිම

වර්ගය: WD10G178E25

ශ්‍රේණිගත විප්ලවය (rpm): 1850

පියාසර රෝද බලය (KW/HP): 121/165

උපරිමව්යවර්ථ (Nm/rpm): 830/1100

ශ්‍රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය(g/KWh): 218

යටි ප්‍රවාහන පද්ධතිය                        

වර්ගය: ඉසින ලද කදම්භයේ පැද්දීමේ වර්ගය

සමකරන තීරුවේ අත්හිටුවන ලද ව්‍යුහය: 6

ට්‍රැක් රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත): 6

වාහක රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත): 2

තණතීරුව (මි.මී.): 203.2

සපත්තුවේ පළල (මි.මී.): 510

ගියර්1^st2^nd3^rd4^th    5 වැනි

ඉදිරියට (Km/h) 0-2.7 0-3.7 0-5.4 0-7.6 0-11.0

පසුපසට (කි.මී./පැ.) 0-3.5 0-4.9 0-7.0 0-9.8

හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කරන්න

උපරිමපද්ධති පීඩනය (MPa): 15.5

පොම්ප වර්ගය: ගියර් පොම්පය

පද්ධති ප්‍රතිදානයL/min: 170

රියදුරු පද්ධතිය

ප්‍රධාන ක්ලච්: සාමාන්‍යයෙන් විවෘත, තෙත් වර්ගය, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර පාලනය.

සම්ප්‍රේෂණය: සාමාන්‍යයෙන් මෙෂ්ඩ් ගියර් ඩ්‍රයිව්, කප්ලිං ස්ලීව් ෂිෆ්ට් සහ ලිවර් දෙකේ ක්‍රියාකාරිත්වය, සම්ප්‍රේෂණයට ඉදිරියට හතරක් සහ පසුගාමී වේග දෙකක් ඇත.

සුක්කානම් ක්ලච්: බහු-තැටි වියළි ලෝහමය තැටිය වසන්තය මගින් සම්පීඩිත වේ.හයිඩ්රොලික් ක්රියාත්මක වේ.

තිරිංග ක්ලච්: තිරිංග යනු යාන්ත්‍රික පාද පැඩලය මගින් ක්‍රියාත්මක වන තෙල් දිශා දෙකේ පාවෙන බෑන්ඩ් තිරිංගයකි.

අවසාන ධාවකය: අවසාන ධාවකය යනු duo-cone මුද්‍රාව මගින් මුද්‍රා තබන ලද ස්පර් ගියර් සහ කොටස් sprocket සමඟ එක් අඩුකිරීමකි.