ඩෝසර්: ඇලවීම

මෙහෙයුම් බර (රිපර් ඇතුළුව) (Kg): 4880

බිම් පීඩනය (රිපර් ඇතුළුව) (KPa): 112

ධාවන මාපකය (මි.මී.): 2250

අනුක්‍රමණය: 30/25

අවමබිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.): 517

ඩෝසිං ධාරිතාව (මීටර්): 13.5

තල පළල (මි.මී.): 4314

උපරිමකැණීම් ගැඹුර (මි.මී.): 614

සමස්ත මානයන් (mm):847843143970

එන්ජිම

වර්ගය: NT855-C360S10

ශ්‍රේණිගත විප්ලවය (rpm): 1800

පියාසර රෝද බලය (KW/HP): 316/430

ව්යවර්ථ ගබඩා සංගුණකය: 18%

යටි ප්‍රවාහන පද්ධතිය                        

වර්ගය: ධාවන පථය ත්‍රිකෝණාකාර වේ.

sprocket ඉහළ ඉලාස්ටික් අත්හිටුවා ඇත:8

ට්‍රැක් රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත): 8

තණතීරුව (මි.මී.): 240

සපත්තු පළල (මි.මී.): 610

ගියර් 1 වන 2 වන 3 වන

ඉදිරියට (Km/h) 0-3.9 0-6.7 0-12.2

පසුපසට (කි.මී./පැ.) 0-4.8 0-8.5 0-15.1

හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කරන්න

උපරිමපද්ධති පීඩනය (MPa): 18.3

පොම්ප වර්ගය: ගියර් තෙල් පොම්පය

පද්ධති ප්‍රතිදානයL/min: 358

රියදුරු පද්ධතිය

ව්යවර්ථ පරිවර්තකය: ව්යවර්ථ පරිවර්තකය යනු හයිඩ්රොලික්-යාන්ත්රික වර්ගය වෙන් කරන බලයයි

සම්ප්‍රේෂණය: ග්‍රහලෝක, බල මාරු සම්ප්‍රේෂණය වේගය තුනක් ඉදිරියට සහ වේග තුනක් පසුපසට, වේගය සහ දිශාව ඉක්මනින් මාරු කළ හැකිය.

සුක්කානම් ක්ලච්: සුක්කානම් ක්ලච් හයිඩ්‍රොලික් තද කර ඇත, සාමාන්‍යයෙන් වෙන් කරන ලද ක්ලච්.

තිරිංග ක්ලච්: තිරිංග ක්ලච් වසන්ත, වෙන් කරන ලද හයිඩ්‍රොලික්, දැල් වර්ගය මගින් තද කරනු ලැබේ.

අවසාන ධාවකය: අවසාන ධාවකය යනු අදියර දෙකක ග්‍රහලෝක අඩු කිරීමේ ගියර් යාන්ත්‍රණය, ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසිකරණයයි.