ඩෝසර්: කෙළින්ම

මෙහෙයුම් බර (රිපර් ඇතුළුව) (Kg): 8600

බිම් පීඩනය (රිපර් ඇතුළුව) (KPa): 53

ධාවන මාපකය (මි.මී.): 1500

අනුක්‍රමණය: 30/25

අවමබිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.): 350

ඩෝසිං ධාරිතාව (මීටර්): 1.9

තල පළල (මි.මී.): 2480

උපරිමකැණීම් ගැඹුර (මි.මී.): 370

සමස්ත මානයන් (mm): 420024802740

රිපර් සමඟ: 520024802740

එන්ජිම

වර්ගය: LR4A3Z-22

ශ්‍රේණිගත විප්ලවය (rpm): 2200

පියාසර රෝද බලය (KW/HP): 80

උපරිමව්යවර්ථ (Nm/rpm): 514/1600

ශ්‍රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය(g/KWh): 235

යටි ප්‍රවාහන පද්ධතිය                        

වර්ගය: ඉසින ලද කදම්භයේ පැද්දීමේ වර්ගය

සමකරන තීරුවේ අත්හිටුවන ලද ව්‍යුහය: 5

ට්‍රැක් රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත): 5

වාහක රෝලර් ගණන (එක් එක් පැත්ත): 1

තණතීරුව (මි.මී.): 154

සපත්තු පළල (මි.මී.): 400

ගියර්1^st2^nd3^rd4^th

ඉදිරියට (කි.මී./පැ.) 0-2.35 0-3.48 0-6.05 0-10.41

පසුපසට (කි.මී./පැ.) 0-4.87 0-8.86

හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ක්රියාත්මක කරන්න

උපරිමපද්ධති පීඩනය (MPa): 16

පොම්ප වර්ගය: අධි පීඩන ගියර් පොම්පය

පද්ධති ප්‍රතිදානයL/min: 84.5

රියදුරු පද්ධතිය

ප්රධාන ක්ලච්: සාමාන්යයෙන් විවෘත, වියළි වර්ගය.

සම්ප්‍රේෂණය: සාමාන්‍යයෙන් මෙෂ්ඩ් ගියර් ඩ්‍රයිව්, කප්ලිං ස්ලීව් ෂිෆ්ට් සහ ලිවර් දෙකේ ක්‍රියාකාරිත්වය, සම්ප්‍රේෂණයට ඉදිරියට හතරක් සහ පසුගාමී වේග දෙකක් ඇත.

සුක්කානම් ක්ලච්: බහු-තැටි වියළි ලෝහමය තැටිය වසන්තය මගින් සම්පීඩිත වේ.හයිඩ්රොලික් ක්රියාත්මක වේ.

තිරිංග ක්ලච්: තිරිංග යනු යාන්ත්‍රික පාද පැඩලය මගින් ක්‍රියාත්මක වන තෙල් දිශා දෙකේ පාවෙන බෑන්ඩ් තිරිංගයකි.

අවසාන ධාවකය: අවසාන ධාවකය යනු duo-cone මුද්‍රාව මගින් මුද්‍රා තබන ලද ස්පර් ගියර් සහ කොටස් sprocket සමඟ එක් අඩුකිරීමකි.

සිසිලන සහ ලිහිසි තෙල් ධාරිතාව

ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L): 150

හයිඩ්‍රොලික් ටැංකි ධාරිතාව(L): 48

එන්ජින් ඔයිල් ධාරිතාව (L): 20

ව්යවර්ථ පරිවර්තකය, සම්ප්රේෂණය, බෙල් ගියර්, සුක්කානම් ක්ලච් ධාරිතාව (L): 9

අවසාන ධාවක ධාරිතාව (L): 6.8

රිපර් ඔප්ෂනල්

රිපර් වර්ගය: 3-Shank Ripper

උපරිමකැණීම් ගැඹුර (මි.මී.): 216

උපරිමසෝපානය (මි.මී.): 353

දුර (මි.මී.): 713

බර (kg): 500